Kancelaria transportowa Katowice

Czego oczekiwać, gdy kancelaria transportowa Katowice prowadzi sprawę zdalnie?

Oczekuj szybkiej analizy dokumentów i stałego wglądu w postęp sprawy. Całą komunikację prowadzimy przez Aplikację Kancelarii. Zlecasz sprawę, dołączasz pliki i śledzisz kolejne kroki bez telefonów do sekretariatu. Zespół Obsługi Klienta przygotowuje pisma razem z radcami prawnymi. Ty dostajesz powiadomienie po każdym ruchu w sprawie. Zyskaj pełną pomoc prawną dla swojej firmy w jednym miejscu i w jednej aplikacji.

Śląskie firmy transportowe pracują w rytmie zakładów produkcyjnych i centrów dystrybucji. Okna załadunkowe są sztywne, a dyspozycja zmienia się z godziny na godzinę. Wizyta w kancelarii wyrywa właściciela z tego rytmu na pół dnia. Zdalny model usuwa ten koszt. Z prawnikiem rozmawiasz wtedy, gdy znajdziesz na to chwilę. Brakujący skan dosyłasz ze smartfona, nawet z parkingu przy rampie.

Pomoc prawna transport Katowice – od czego zaczyna się współpraca?

Obsługa przewoźnika z Katowic zaczyna się najczęściej od noty obciążeniowej albo kary potrąconej z frachtu. Pomoc prawna, której udzielamy przewoźnikom, obejmuje wtedy trzy kroki. Analizujemy zlecenie i podstawę obciążenia. Przygotowujemy pisemny sprzeciw z uzasadnieniem. Negocjujemy z kontrahentem albo składamy pozew.

Śląscy przewoźnicy wożą głównie dla przemysłu, dlatego kary za spóźnienie padają tu szybko. Kierowca dociera do zakładu w Tychach godzinę po oknie czasowym. Tydzień później firma z Katowic dostaje notę na wielokrotność frachtu. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy zlecenie w ogóle przewidywało taką karę. Bez wyraźnego zapisu zleceniodawca musi udowodnić rzeczywistą szkodę. Rażąco wygórowaną karę sąd obniży na wniosek przewoźnika.

Nie zwlekaj ze zgłoszeniem sprawy. Kontrahent odczyta brak reakcji jako zgodę na obciążenie. Sprzeciw wysłany w pierwszych dniach wzmacnia Twoją pozycję w ewentualnym procesie. Notę i zlecenie przesyłasz nam przez Aplikację Kancelarii, bez wizyty w biurze.

Adwokat od transportu Katowice – kiedy potrzebujesz go przy szkodzie w ładunku?

Adwokata od transportu potrzebujesz w chwili, gdy odbiorca wpisze szkodę do listu CMR. Od tego momentu liczą się terminy i dowody. U nas sprawę prowadzi radca prawny wyspecjalizowany w branży TSL. W sporach gospodarczych ma takie same uprawnienia procesowe jak adwokat. O wyniku decyduje specjalizacja, a nie tytuł zawodowy.

Przy ładunkach przemysłowych prawnik od transportu sprawdza najpierw, kto ładował towar. Stal, maszyny i konstrukcje nośne ładuje zwykle sam nadawca. Konwencja CMR zwalnia wtedy przewoźnika z odpowiedzialności za szkody z wadliwego załadunku. Przewoźnik musi jednak wykazać, że szkoda mogła wyniknąć z tej przyczyny. Dlatego kierowca wpisuje zastrzeżenia do mocowania w liście przewozowym. Gdy sam przestawił ładunek na postoju, zwolnienie traci zastosowanie.

Śląskiego przewoźnika reprezentujemy wobec nadawcy, odbiorcy i ubezpieczyciela. Zabezpieczamy zdjęcia, protokoły i wpisy kierowcy. Na tych dowodach budujemy obronę albo roszczenie. Zasady prowadzenia takich sporów opisujemy w dziale szkody w transporcie.

Kancelaria transportowa Katowice w sporze o zapłatę – jak dochodzi do egzekucji?

Do egzekucji dochodzi w trzech etapach: przedsądowe wezwanie, orzeczenie sądu i wniosek do komornika. Całą tę ścieżkę prowadzi za Ciebie kancelaria transportowa, bez angażowania Twoich dyspozytorów. Wezwanie daje dłużnikowi ostatnią szansę na dobrowolną zapłatę. Faktura, zlecenie i potwierdzony list CMR wystarczą zwykle, by sąd orzekł w postępowaniu upominawczym.

Firmy z Katowic, Gliwic i Sosnowca zlecają nam windykację sądową zaległych frachtów, gdy rozmowy z kontrahentem utkną. Po uzyskaniu klauzuli wykonalności składamy wniosek egzekucyjny. Monitorujemy działania komornika i reagujemy na próby ukrycia majątku. Tę samą ścieżkę stosujemy wobec dłużników z Czech i Słowacji, z uwzględnieniem tamtejszych przepisów.

Adwokat od transportu Katowice pomaga w dokumentach i umowach transportowych

Kontrola drogowa wymaga od kierowcy dokumentów przewozowych, danych z tachografu i dokumentów pojazdu. Przy kursach zagranicznych dochodzi wypis z licencji wspólnotowej. Braki kończą się karą dla przewoźnika. Czasem odpowiada także osoba zarządzająca transportem. Tę samą listę sprawdzi inspektor na A1 pod Gliwicami i na A4 pod Mysłowicami. Regulacje oraz gotowe formularze mamy dostępne w naszej bazie przepisów i wzorów dla przewoźników. Korzystasz z nich przy przygotowaniu floty do kontroli. Po kontroli analizujemy protokół i decyzję o karze. Wskazujemy zarzuty, które da się podważyć. Często chodzi o błędny odczyt tachografu albo pomylony okres rozliczeniowy.

Napisz do nas już dziś i umów wstępną konsultację w ciągu kilkudziesięciu minut.