Import pojazdu z Niemiec a tablice zjazdowe

Zakup samochodu u naszych zachodnich sąsiadów od lat cieszy się niesłabnącą popularnością wśród polskich kierowców. Jednak proces sprowadzenia pojazdu do kraju wiąże się z szeregiem wymogów formalno-prawnych, które budzą wiele wątpliwości. Jednym z najczęściej zadawanych pytań jest: „Czy każdy import pojazdu z Niemiec wymaga posiadania tablic wywozowych (tzw. tablice zjazdowe – Zollkennzeichen)?”. Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna i zależy od wybranej metody transportu oraz statusu prawnego pojazdu w momencie transakcji.

Transport „na kołach” – kiedy Zollkennzeichen są obowiązkowe?

Z punktu widzenia przepisów o ruchu drogowym, pojazd poruszający się po drogach publicznych musi być zarejestrowany i posiadać ważne ubezpieczenie OC. Jeśli decydujemy się na samodzielny powrót zakupionym autem do Polski, musimy zadbać o odpowiednie niemieckie tablice.

Rodzaje niemieckich tablic wywozowych:

• Kurzzeitkennzeichen (żółty pasek): wydawane na maksymalnie 5 dni. Są przeznaczone do przejazdów próbnych lub powrotu do miejsca zamieszkania i wymagają posiadania ważnego badania technicznego (TÜV).
• Zollkennzeichen / Ausfuhrkennzeichen (czerwony pasek): oficjalne tablice eksportowe o dłuższym terminie ważności (zazwyczaj od 15 dni wzwyż). Wymagają bezwzględnie ważnego badania technicznego, wizji lokalnej w urzędzie oraz opłacenia podatku drogowego w Niemczech.

Korzystanie z tzw. „tablic wyklejanych” zamiast oficjalnych Zollkennzeichen jest przestępstwem (fałszowanie znaków identyfikacyjnych) i może skutkować nie tylko wysoką grzywną, ale nawet karą pozbawienia wolności.

Transport lawetą – wyłączenie obowiązku posiadania tablic wywozowych

Z prawnego punktu widzenia, pojazd przewożony na lawecie jest traktowany jako ładunek, a nie jako uczestnik ruchu drogowego. W takim przypadku nabywca nie ma obowiązku wykupowania niemieckich tablic eksportowych ani ubezpieczenia krótkoterminowego w Niemczech. Gdy w grę wchodzi import pojazdu z Niemiec, jest to rozwiązanie najbezpieczniejsze pod kątem prawnym, zwłaszcza gdy stan techniczny pojazdu budzi wątpliwości lub gdy nie chcemy tracić czasu w niemieckich urzędach komunikacji (Zulassungsstelle).

Jeżeli pojazd nie nadaje się do jazdy i jest transportowany w inny sposób niż „na kołach”, również nie ma obowiązku wyrabiania tablic tymczasowych. 

Wielu nieuczciwych handlarzy w Polsce oferuje import pojazdu z Niemiec, sugerując nabywcy, że może on wrócić do domu „na kołach”, wykupując jedynie tanie ubezpieczenie krótkoterminowe na numer VIN. Jako prawnicy ostrzegamy: samo ubezpieczenie nie zastępuje legalnych tablic.

Jeżeli pojazd został wyrejestrowany w Niemczech (Abmeldung), a nie posiada oryginalnych Zollkennzeichen z urzędu, nie ma prawa poruszać się po drodze. W razie kolizji, ubezpieczyciel może zastosować regres finansowy wobec kierującego.

W przypadku maszyn budowlanych, sprzętu rolniczego i urządzeń przemysłowych, które nie są przeznaczone do poruszania się po drogach publicznych, obowiązek posiadania tablic zjazdowych nie występuje.

Niezależnie od tego, jak pojazd dotarł do Polski, nabywcę wiążą terminy wynikające z Kodeksu Celnego oraz ustawy o podatku akcyzowym:

• 14 dni na złożenie deklaracji AKC-U/S.
• 30 dni na opłacenie należnego podatku akcyzowego.
• Obowiązek rejestracji pojazdu w terminie określonym w aktualnych przepisach krajowych.

Sprawdź przepisy, zanim zdecydujesz się na import pojazdu z Niemiec

Nie każdy pojazd z Niemiec musi posiadać Zollkennzeichen – tylko ten, który wraca do kraju o własnych siłach. Wybór profesjonalnej lawety eliminuje ten koszt i upraszcza formalności za granicą. Przed podjęciem decyzji o powrocie na kołach należy uwzględnić pełne koszty administracyjne wydania właściwych tablic.