Spis treści
Tryb OUT w tachografie oznacza jazdę poza zakresem unijnych przepisów o czasie pracy kierowców. Włączasz go w kilka sekund z menu urządzenia. Trudniejsza jest ocena, czy dany przejazd naprawdę kwalifikuje się do OUT. Błędna decyzja kończy się karą za manipulację zapisem. Poniżej znajdziesz instrukcję i zasady opisu takiej jazdy.
Tryb OUT w tachografie – kiedy możesz go użyć?
Tryb OUT w tachografie stosujesz wyłącznie przy przejazdach wyłączonych z przepisów o czasie pracy. Najczęściej chodzi o pojazd zwolniony z obowiązku rejestracji, np. specjalistyczną pomoc drogową w promieniu 100 km od bazy. Drugi przypadek to jazda próbna mechanika po naprawie. Trzeci to jazda po terenie zamkniętym, bez wyjazdu na drogę publiczną. OUT obejmuje też przejazd nowego pojazdu bez ładunku do dealera. Do tej grupy należą też pojazdy o prędkości maksymalnej do 40 km/h i pojazdy zabytkowe używane niekomercyjnie. W każdym z tych przypadków musisz umieć wskazać podstawę wyłączenia. Nie myl OUT z symbolem przeprawy promowej lub kolejowej. Ten drugi zaznaczasz przy wjeździe na prom albo pociąg, a odpoczynek na pokładzie podlega osobnym zasadom.
Jak włączyć OUT w tachografie?
OUT włączasz z menu tachografu, zawsze przy zatrzymanym pojeździe. Jak włączyć OUT w tachografie cyfrowym? Postępuj tak:
- Zatrzymaj pojazd.
- Naciśnij OK i wejdź do menu głównego.
- Wybierz wpisy dotyczące pojazdu i zatwierdź.
- Wybierz „OUT początek” i potwierdź. Na ekranie pojawi się symbol OUT.
Tryb kończysz tą samą ścieżką, wybierając „OUT koniec”. Niektóre urządzenia wyłączają go same po włożeniu lub wyjęciu karty. Jeśli menu nie pokazuje opcji OUT, sprawdź instrukcję swojego modelu. Nazwy pozycji różnią się między producentami. Zakończ tryb przed powrotem do zwykłego przewozu. Pozostawiony OUT zapisze kolejne godziny jazdy jako przejazd wyłączony z przepisów.
Kiedy out w tachografie oznacza naruszenie?
Out w tachografie jest naruszeniem zawsze wtedy, gdy przejazd podlega przepisom o czasie pracy. Dotyczy to dojazdu kierowcy zawodowego do warsztatu albo myjni po drodze publicznej. Taki przejazd jest przewozem drogowym. Ta sama zasada dotyczy wyjazdu po paliwo na stację poza bazą. Wyłączenie dla jazd próbnych obejmuje mechanika, a nie kierowcę jadącego na serwis. Naruszeniem jest też przewóz własnego towaru do odbiorców, jeśli przewoźnik nie korzysta z wyłączenia rolniczego. Inspektor traktuje bezpodstawny OUT jak manipulację zapisem. To jedno z najpoważniejszych naruszeń. Wątpliwość rozstrzygaj na korzyść zwykłej rejestracji. Jazda na karcie nie jest naruszeniem, a bezpodstawny OUT zawsze nim jest. Karę otrzymuje kierowca, a przewoźnik odpowiada w postępowaniu administracyjnym.
Typowy przykład wygląda tak. Kierowca jedzie samym ciągnikiem do Niemiec po naczepę. Dojazd odbywa się w trybie OUT, a powrót z ładunkiem już na karcie. Inspektor sprawdza oba odcinki. Jazda bez ładunku nie jest przy tym odpoczynkiem. Jeśli tego samego dnia prowadzisz pojazd w ramach przepisów, czas OUT rozliczasz jako inną pracę.
Jazda na OUT – jak opisać przejazd przed kontrolą?
Jazdę na OUT opisujesz na wydruku z tachografu i potwierdzasz dokumentem źródłowym. Pytanie, jak opisać jazdę na OUT, pojawia się zwykle dopiero podczas kontroli. Wtedy jest za późno na zbieranie dowodów. Opis sporządzasz od razu po przejeździe, a nie dopiero przy kontroli. Na wydruku zanotuj:
- datę oraz godzinę rozpoczęcia i zakończenia przejazdu,
- miejsce startu i miejsce docelowe,
- powód użycia trybu OUT,
- swoje imię i nazwisko oraz podpis.
Do wydruku dołącz dokument potwierdzający cel jazdy, np. zlecenie naprawy albo protokół przekazania pojazdu. Sama pieczątka warsztatu nie przekona inspektora, jeśli trasa nie prowadzi do żadnego serwisu. Spójny opis i dokumenty zamykają temat na miejscu kontroli. Przy jeździe z włożoną kartą tachograf zapisze warunek OUT także na karcie. Inspektor widzi wtedy dokładne godziny przejazdu. Wydruki przechowuj razem z dokumentacją czasu pracy kierowcy. Przewoźnik pokaże je również podczas kontroli w siedzibie firmy.
Kontrola zakończyła się karą za OUT? Masz protokół z kontroli i nie zgadzasz się z kwalifikacją jazdy na OUT? Umów konsultację przez Aplikację Kancelarii. TC Kancelaria sprawdzi, czy przejazd korzystał z wyłączenia, a w razie jasnej sytuacji prawnej pomożemy Ci odwołać się od mandatu.
Artykuł ma charakter informacyjny i przedstawia stan prawny na dzień publikacji lub ostatniej aktualizacji. Nie stanowi porady prawnej – w swojej sprawie skonsultuj się z prawnikiem.
