Spis treści
Kiedy wolno jechać bez tachografu, wyjaśniliśmy w artykule o tym, na czym polega legalizacja tachografu. Tutaj odpowiadamy na inne pytanie: kiedy możesz legalnie wyjąć kartę kierowcy z tachografu? Zasadą jest wyjęcie karty dopiero po zakończeniu dziennego okresu pracy. Wcześniej wolno to zrobić tylko w kilku sytuacjach przewidzianych przepisami. Zasady dotyczące relacji karty kierowcy a tachografu chronią rzetelność zapisu czasu pracy. Każda luka w zapisie wymaga wyjaśnienia podczas kontroli.
Karta kierowcy a tachograf – kiedy możesz wyjąć kartę?
Kartę możesz wyjąć po zakończeniu dziennego okresu pracy oraz w sytuacjach, które wymuszają jej przeniesienie albo zatrzymanie. Przepisy wymagają włożenia karty od chwili przejęcia pojazdu. Karta pozostaje w urządzeniu do końca dnia pracy, chyba że zachodzi jeden z wyjątków. Wyjmujesz ją legalnie, gdy:
- kończysz dzienny okres pracy i rozpoczynasz odpoczynek dobowy lub tygodniowy,
- zmieniasz pojazd w trakcie dnia pracy,
- inspektor polecił wyjęcie karty podczas kontroli,
- karta uległa uszkodzeniu lub działa nieprawidłowo,
- załoga zamienia się miejscami i kierowcy przekładają karty między gniazdami.
Przy kontroli inspektor może pobrać dane zdalnie albo poprosić o wyjęcie karty. Po jej zwrocie wpisz czas kontroli jako inną pracę.
Przy zmianie pojazdu karta przechodzi razem z Tobą. W poprzednim pojeździe nie może zostać karta kierowcy, a tachograf w nowym pojeździe od razu przejmuje rejestrację.
Czy wyjmować kartę na przerwę?
Nie, na przerwę zostawiasz kartę w tachografie. Urządzenie zapisze przerwę jako odpoczynek. Wyjęcie karty w trakcie przerwy może zostać uznane za jej przerwanie. Ta sama zasada dotyczy postoju na załadunku. Czas oczekiwania rejestrujesz jako dyspozycyjność albo inną pracę.
Czy wyjmować kartę na noc i na weekend?
Na odpoczynek dobowy lub tygodniowy możesz kartę wyjąć, ale nie musisz. Gdy w gnieździe zostaje karta kierowcy, a tachograf działa, odpoczynek zapisze się automatycznie. Gdy kartę zabierasz, odpoczynek uzupełnisz wpisem manualnym przy kolejnym włożeniu. Przy odpoczynku poza pojazdem lepiej zabrać kartę ze sobą. Chronisz ją wtedy przed kradzieżą i przed użyciem przez inną osobę.
Co zrobić po ponownym włożeniu karty?
Po ponownym włożeniu karty uzupełniasz wpisy manualne za okres bez rejestracji. Tachograf pyta o działania od ostatniego wyjęcia karty. Wskazujesz wtedy odpoczynek, przerwę, inną pracę lub dyspozycyjność. Brak wpisów zostawia w zapisie puste okresy. Inspektor potraktuje je jako niewyjaśnione. Na początku i na końcu dnia pracy wpisujesz też symbol państwa.
Jeśli wpis manualny nie wystarczy, przewoźnik wystawia zaświadczenie o działalności kierowcy. Dotyczy to np. urlopu, zwolnienia lekarskiego, szkolenia albo prowadzenia pojazdu wyłączonego z przepisów. Kierowca wozi to zaświadczenie w kabinie przez cały okres podlegający kontroli. Gdy karta jest uszkodzona, robisz wydruki na początku i na końcu dnia pracy. Na wydrukach wpisujesz swoje dane i składasz podpis. Taki tryb jest dopuszczalny przez maksymalnie 15 dni kalendarzowych. Wniosek o wymianę uszkodzonej karty składasz w ciągu siedmiu dni. Do wymiany nie działa Twoja karta kierowcy, a tachograf zapisuje jazdę bez danych o prowadzącym. Wydruki zastępują wtedy zapis na karcie.
Kiedy wyjęcie karty kierowcy jest naruszeniem?
Wyjęcie karty jest naruszeniem zawsze wtedy, gdy ukrywa jazdę lub inną pracę. Najczęstszy przypadek wygląda tak. Kierowca kończy jazdę i wyjmuje kartę, choć dalej rozładowuje towar. Tachograf nie rejestruje rozładunku. Kierowca wpisuje potem odpoczynek zamiast innej pracy. Inspektor porównuje czasy z dokumentami przewozowymi i ujawnia rozbieżność. W efekcie kierowca otrzymuje mandat, a przewoźnik karę administracyjną.
Poważniejszym naruszeniem jest jazda bez karty albo z kartą innego kierowcy. Karta jest imienna i służy wyłącznie osobie wskazanej na jej awersie. Pozostawienie karty w pojeździe dla zmiennika to używanie cudzej karty. W takiej sytuacji pracuje cudza karta kierowcy, a tachograf rejestruje fałszywy obraz czasu pracy. Za taką manipulację grożą najwyższe kary. Przewoźnik ryzykuje dodatkowo utratę dobrej reputacji.
Inspektor zakwestionował Twoje wpisy lub wyjęcie karty? Napisz po poradę prawną lub umów konsultację przez Aplikację Kancelarii. TC Kancelaria przeanalizuje protokół i odczyty z tachografu.
Artykuł ma charakter informacyjny i przedstawia stan prawny na dzień publikacji lub ostatniej aktualizacji. Nie stanowi porady prawnej – w swojej sprawie skonsultuj się z prawnikiem.
