Wprowadzone 1 lipca 2024 roku nowe sankcje wobec Białorusi nawiązują do obowiązujących obostrzeń w transporcie drogowym do Rosji. A konsekwencje wobec osób naruszających przepisy są poważne – przykładowo współpraca z podmiotami z listy sankcyjnej wiąże się z karą pieniężną w wysokości nawet do 20 000 000 zł.
Ze względu na rosnące zaangażowanie Białorusi w konflikt zbrojny na wschodniej granicy Polski, Unia Europejska wprowadziła nowy pakiet sankcyjny. Objęto nim towary zwiększające potencjał technologiczny i militarny Białorusi, towary luksusowe i podwójnego zastosowania. Obostrzenia dotyczą także towarów i technologii, które można wykorzystać w żegludze morskiej i lotnictwie.
Przewoźnicy współpracujący z kontrahentami z Białorusi lub dostarczający towar na ten obszar powinni zapoznać się z nowymi pakietami sankcyjnymi, aby uniknąć surowych kar. W przypadku nieprzestrzegania sankcji grozić może nawet kara pozbawienia wolności od 3 lat. Z kolei przy współpracy z podmiotami i osobami z listy sankcyjnej kara może wynieść nawet do 20 000 000 zł. Stąd warto przyjrzeć się liście sankcyjnej, którą znajdziemy na stronie gov.pl.
Jakich towarów nie można eksportować?
Według wydanego 29.06.2024 r. rozporządzenia nr 2024/186 na terenie Białorusi obowiązuje zakaz transportu m.in.:
- towarów zwiększających potencjał przemysłowy Białorusi,
- produktów i technologii podwójnego zastosowania – czyli towarów przeznaczonych do użytku cywilnego, które w nieodpowiednich rękach mogą posłużyć m.in. w celu przeprowadzania ataków,
- zaawansowanych towarów i technologii.
Pełny katalog nowo wprowadzonych sankcji wobec Białorusi znajdziemy w Rozporządzeniu Rady (WE) nr 765/2006. Poruszanie się po spisie ułatwiają wykorzystane w nim kody nomenklatury scalonej (CN).
Zmiany w imporcie z Białorusi
Wprowadzone przez Unię Europejską zmiany dotyczą także importu z Białorusi. Zakazy obejmują towary takie jak:
- ropa naftowa,
- komponenty nawigacji morskiej,
- produkty mineralne.
Nowe obostrzenia dotyczą także kwestii zakazu transportu towarów z Białorusi do krajów UE za pośrednictwem naczep i przyczep zarejestrowanych na Białorusi, nawet gdy są podpięte do pojazdu zarejestrowanego poza jej granicami.
Rada UE zakazała również prowadzenia działalności w Unii Europejskiej przedsiębiorstwom sektora TSL z udziałem od 25 proc. kapitału białoruskiego.
Warto pamiętać, że polskich przedsiębiorców dotyczą nie tylko sankcje unijne, ale i krajowe. Więcej na ten temat przeczytacie we wpisie „Polskie i unijnie sankcje – co warto o nich wiedzieć?”
Artykuł ma charakter informacyjny i przedstawia stan prawny na dzień publikacji lub ostatniej aktualizacji. Nie stanowi porady prawnej – w swojej sprawie skonsultuj się z prawnikiem.
